Клеи
Клей для стыковки конвейерных лент используют в процессе горячей или холодной вулканизации для восстановления целостности полотна ленточного транспортера. Различают следующие виды клеев: однокомпонентный и двухкомпонентный. В отличие от механической стыковки, клеевые смеси позволяют равномерно распределить нагрузку на конвейере и увеличить срок эксплуатации оборудования.
Клей используют для ремонта конвейерных лент, которые изготовлены из натурального или нитрильного каучука с полиэфирными, вискозными или нейлоновыми тканями, а также из неопрена. Завод РТИ «Борекс» предлагает следующие проверенные опытом клеи для холодной вулканизации:
Виды и особенности горячей и холодной вулканизации
Процесс стыковки конвейерных лент методом горячей вулканизации отличается высокой эффективностью и прочностью стыка. Для горячей вулканизации применяют однокомпонентные клеи из сырой резины с каучуковыми добавками.
Процесс горячей стыковки лент (сварки) происходит следующим образом:
- резинотканевое полотно обрабатывают, подготавливают к ремонту и разделывают в соответствии с количеством прокладок;
- борта смазывают клеевым составом, накладывают сырую резину и повторно обрабатывают клеем;
- края материала закрепляют под действием высокого давления и температуры с помощью специального оборудования (пресса).
Сварка конвейерного полотна обладает следующими преимуществами:
- одинаковая толщина готового стыка и полотна;
- соединение можно проводить в условиях запыленного помещения.
Проводить горячую стыковку можно только при наличии спецоборудования. Среди недостатков – длительность ремонтных работ.
Холодная вулканизация (склеивание) конвейерных лент – прогрессивный и практичный метод восстановления полотен ленточного транспортера. Этот способ позволяет добиться 70% прочности оборудования. Клей для холодной вулканизации – двухкомпонентный клеевой раствор, который состоит из адгезива и отвердителя. За счет наличия активного ингредиента, материал застывает в несколько раз быстрее обычной однокомпонентной смеси. Использование качественных клеевых материалов позволяет гарантировать надежную эксплуатацию транспортера.
Оптимальный температурный режим, при котором можно использовать ленты, состыкованные с помощью двухкомпонентного клея, составляет от -45 до +80℃.
Холодная вулканизация происходит следующим образом:
- борта транспортерной ленты обрабатывают клеем и высушивают (рекомендуется повторить 2 раза);
- наносят клеевой состав в третий раз, накладывают полотна друг на друга и прижимают специальным роликом и двусторонним накатником.
Основное преимущество холодного склеивания – минимальные временные и финансовые затраты. В среднем восстановление полотна транспортера занимает 3-5 часов.
Склеивание не требует применения спецоборудования, однако этот метод также обладает рядом ограничений и недостатков:
- допустимый температурный режим для последующей эксплуатации оборудования от -45 до +80°C;
- самовулканизирующийся клей для холодной вулканизации можно применять исключительно в помещениях с низкой запыленностью.
Оборудование можно вводить в эксплуатацию и подвергать натяжению спустя 3 часа после восстановительных работ.
Клей для стыковки конвейерных лент от производителя РТИ «Борекс»
Завод РТИ «Borex» реализует в широком ассортименте клеевые смеси и основы для стыковки ленточных конвейеров. Каталог продукции представлен качественной отечественной и иностранной продукцией. У нас Вы можете купить клей для холодной и горячей вулканизации.
Завод РТИ «Борекс» предоставляет услуги по стыковке конвейерных лент. Сотрудники компании осуществляют ремонт на производстве, по заказу выезжают на объект. На сайте компании представлен обширный выбор материалов, а также Вы можете купить популярный клей TRS 3003 и TRS 2002.
Мы работаем по всей России. Филиалы завода РТИ «Борекс» представлены в Екатеринбурге и Санкт-Петербурге, а также других регионах страны.